我國建筑垃圾產(chǎn)量大，十倍于發(fā)達，但資源化利用率低，再生利用產(chǎn)品少有出路。我國目前處于城鎮(zhèn)化建設(shè)高峰期，建筑垃圾產(chǎn)生量持續(xù)增加，建筑垃圾圍城、破壞生態(tài)環(huán)境等疑問日益突出。先后制定了推動建筑垃圾資源化利用的目標條件和管控條件，國家近100多個省市也先后出臺了相關(guān)地方性法規(guī)和政策。然而，由于推動工作中遇到政策、技術(shù)、管控等方面的障礙，建筑垃圾資源化產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中面臨諸多疑問，建筑垃圾資源化利用進程緩慢。喜迎藍基建筑垃圾分選機破碎機全套處理設(shè)備 

　　隨著我國城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，建筑垃圾處置疑問越來越突出，已成為城市管控的一大“頑疾”。為此，自十多年前就開始推行建筑垃圾資源化處理，并先后制定了推動建筑垃圾資源化利用的目標條件和管控條件。　喜迎藍基建筑垃圾分選機破碎機全套處理設(shè)備 

　　“移動式制磚機平均每天可生產(chǎn)9 至10萬塊。”在位于史家溝的藍基建筑垃圾處理現(xiàn)場，移動破碎與移動制磚同時進行，現(xiàn)場工作人員分工明確，整條生產(chǎn)線井井有條，把一堆堆建筑垃圾在現(xiàn)場就變成了可再利用的免燒磚。移動式制磚機的自主研發(fā)也帶領(lǐng)建筑垃圾處理市場走在全國的前列，所生產(chǎn)的新型節(jié)能環(huán)保磚已獲相關(guān)部門的檢測，并符合各項檢測規(guī)范。　

　建筑垃圾危害：　

　?、俣逊排c填埋侵占大量土地，每萬噸建筑垃圾占用一畝土地;　

　?、诮ㄖ泻杏泻υ兀L期堆放污染土壤、水體、大氣，并難以消解;　

　?、塾绊懯腥菖c環(huán)境衛(wèi)生，運輸過程產(chǎn)生嚴重的粉塵污染;　

　　解決方式：建筑垃圾資源化利用

　　國外處理案例：美國：推廣資源保護屋;丹麥：建筑垃圾再利用率達到90%;荷蘭：有效分別建筑廢棄物，70%以上被循環(huán)再利用;德國：利用再生骨料建造住房。　

　　建筑垃圾合理化處理帶來的經(jīng)濟效益：　

　　以標磚為例，同樣是研發(fā)1.5億塊標磚，使用建筑垃圾，可減少取土24萬立方米，節(jié)約耕地約180畝。同時可消納建筑垃圾40多萬噸，節(jié)約堆放建筑垃圾占地160畝，兩項合計節(jié)約土地340畝。此外，在制磚過程中，還可消納粉煤灰4萬噸，節(jié)約規(guī)范煤1.5萬噸，減少燒磚排放的二氧化硫360噸。　

　　到2020年我國還將新建住宅300億平方米，新產(chǎn)生建筑垃圾至少50億噸。這些建筑垃圾若是能夠轉(zhuǎn)化為生態(tài)建材，可以創(chuàng)造價值1萬億元!　

　　建筑垃圾資源化方式：　

　　建筑垃圾資源化方式(一)：移動破碎線

　　利用移動研發(fā)設(shè)備直接在拆遷工地或建筑垃圾堆場，進行現(xiàn)場資源化處置。　

　　1、省去了清運環(huán)節(jié)及其費用，避免清運過程的二次污染。　

　　2、不占用和浪費一分土地，讓稀缺的土地資源得到充分利用。　

　　每個處置場可建設(shè)一條(多條)進口的移動破碎線，每條線年處置能力達100萬噸，研發(fā)的再生骨料可用于道路墊層、基層的鋪墊和河道鋪設(shè)。

　　建筑垃圾資源化方式(二)：固定破碎　

　　固定場研發(fā)具有處置能力強、*、再研發(fā)品種類齊全等特征;并可根據(jù)城市建筑垃圾產(chǎn)生量、再生建材需求和城市策劃進行布置。建成后的固定式處置場，不僅解決了城市建筑垃圾的出路疑問，也為新型城市化建設(shè)提供了大量質(zhì)優(yōu)價廉的新型環(huán)保建材。　

　　建筑垃圾再研發(fā)品應(yīng)用：

　　建筑垃圾資源化產(chǎn)品：道路材料、輕質(zhì)隔墻板、預(yù)拌砂漿、混凝土砌塊。

　　道路材料：根據(jù)道路等級主要用于高速公路和市政道路的墊層以及次干道和非機動車道的水穩(wěn)層;雖然用量大，但附加值較低，建筑垃圾資源化企業(yè)投資大，效益低。

　　輕質(zhì)隔墻板：根據(jù)建筑垃圾再生骨料空隙率大，質(zhì)輕的特征和用于輕質(zhì)隔墻板的特征。

　　預(yù)拌砂漿：主要利用建筑垃圾0-10mm再生骨料研發(fā)砌筑和地坪砂漿。

　　混凝土砌塊：可利用10mm以下建筑垃圾再生骨料研發(fā)配筋砌體、非承重砌體和園林裝飾砌塊。

　　現(xiàn)在85%以上的磚廠都用建筑垃圾再生材料。一位業(yè)內(nèi)人士講解，跟隨建筑垃圾機械設(shè)備的不斷升級更新，昆明的建筑垃圾再利用也走上了一個新的臺階。目前，建筑垃圾已廣泛應(yīng)用到道路基材且已進入實際運用階段。據(jù)講解，對于以前建筑垃圾處理使用粗糙的運輸填埋來說，移動式建筑垃圾處理方式已進入了資源再利用階段，既實現(xiàn)了交通、建筑廢棄物的再生利用，又無粉塵污染，占地面積小，實現(xiàn)了高效節(jié)能又環(huán)保的良好效果。